在汽车产业转入存量博弈时代的关键节点，出行领域的变革也随之蓄势待发。汽车制造厂商、出行平台以及科技公司纷纷抢滩自动驾驶赛道。作为一个处于发展初期的产业，自动驾驶从技术路线到落地场景，从合作模式到行
“新四化”重构行业价值链 科技巨头扎堆涉足汽车产业意欲何为 □本报记者 崔小粟 近日，百度、苹果等互联网科技巨头纷纷表示要“造车”。随着智能手机市场逐渐饱和，智能汽车被视为手机之后下一
本报讯（融媒体中心记者 田艳军）经过近3个月的紧张施工，近日由经开区城市运行局负责建设的北京市高级别自动驾驶示范区项目完成1.0阶段建设，同时，经开区智慧交通一期工程也同步完工。全长12.1公里
北京商报讯（记者 魏蔚）12月30日，交通运输部官网发布的《关于促进道路交通 自动驾驶技术发展和应用的指导意见》（以下简称“指导意见”）针对2025年提出发展目标：自动驾驶基础理论研究取得积极进
今年年初，一场始料未及的新冠病毒肺炎疫情，让本就持续两年下滑的中国车市更加“雪上加霜”，但谁也没有想到，在这一年，汽车行业发展脉络却变得清晰和明朗起来，对于中国车市的未来之路，行业从未如此笃定。
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这两年都在说电子商务比较火，而游戏的热潮已经过去，但很奇怪，游戏还真的是不断有新的大卖的产品，一直创造惊人的现金流和盈利，而电子商务却一直创造惊人的广告费，没有一个电商企业是以自己的净利润和净利率称霸
我们的世界正在快速、全面的进入数字化，数据的爆发态势已经持续数年并仍将持续。根据IDC的预测，到2025年，由用户产生的、IoT设备捕获的以及数据中心创建并复制的数据总量，将会达到175ZB，我们将会
