1987年夏天，时任国家经委副主任到上海大众视察时，当着中德双方人员的面，发出警告：“如果在中国生产的零部件比例不能顺利提到40%，我们就关掉上海大众！”可辗转二十多年后，国内乘用车的国产化率仍然裹足
席卷全球的“缺芯”危机持续蔓延 强壮中国“芯” 3月17日，沃尔沃汽车公司表示，由于全球半导体芯片供应短缺，该公司将于本月暂停或调整中国和美国工厂的生产。 沃尔沃不是个例。去年底以来，
近日，华为再次发布了不会造车的声明，A股汽车整车板块随之就出现了集体大跳水，可谓“华为一咳嗽，汽车圈就感冒”。为什么一家不造车的高科技企业，会引起汽车产业如此大的反应？事实上，这看似是华为一家公司
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什么样的科技企业 会获得投资人的青睐 热点追踪 卫星发射、网络安全、人工智能、智能安防……5月26日下午，在“南京金鱼嘴每日路演首场活动暨新一代信息技术专场”活动中，参与路演的前沿科技项目
吉姆·法利说，过去几年，我们学到了很多，不仅只是体现在业绩扭亏为盈，而且让我们理解了怎样在中国更好地竞争。我相信福特中国领导团队，一定会尽自己所能，在中国市场上，像一个“挑战者”一样进行充分竞争。
全新的上汽奥迪A7L作为上汽集团首款奥迪车型，受到了很大的关注，但上汽奥迪也是将保密工作做到了极致，只有前段时间才有消息传出，争议也很快就扑面而来。但经过上次全新奔驰S级的“实车真香定律”后，
芯片荒蔓延至家电业，“囤芯”提前半年以上 全球芯片短缺危机，正从汽车行业蔓延到消费电子及电视机和洗衣机等家用电器领域。导致芯片紧缺的因素，一方面是由于上游晶圆厂产能不足，另一方面是因为企业
