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新华社北京5月28日电（记者周武英）全球汽车业变革已至，在这一场史无前例的高速变化中，众多汽车企业面临“失语”的窘境：战略规划在技术的快速迭代、碳达峰碳中和目标的倒逼中“计划赶不上变化”，叠加疫情
退役动力电池“奇幻漂流” 大比例进入小作坊 记者 黄灵灵 齐金钊 4月初的武汉新洲开发区阴雨连绵，春寒料峭。不过，格林美(武汉)城市矿产循环产业园内却是一番火热景象――作为国内产能规模
山西运城4月26日电 (杨佩佩)在新能源汽车市场复苏的带动下，中国动力电池行业“牛转乾坤”。中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙26日表示，虽受到新冠疫情和补贴退坡冲击，中国动力电池的规模增速放
2020年9月，我国在第75届联合国大会提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，2060年前实现碳中和”。“碳达峰—碳中和”成为国家战略。今年两会期间，中国最高领导人再次点明实现“3060双
4月19日电 今天，在第十九届上海国际车展媒体日首日上，广汽集团举行了以“践行汽车‘新四化’的重要变革、措施来‘拥抱变化’”为主题的发布会，其中包括重磅发布助力国家实现“两碳”目标的“GLASS绿
近日，“不造车”的华为又公开了两项重要的专利，分别是“电动汽车以及电动汽车之间充电的方法”专利，以及“一种车联网安全通信的方法”发明专利。前几天爆出要造车的小米，则在否认之余，被媒体爆出正在加紧
3·15调查|电动车续航“虚标”：谁制造了电动车主的焦虑？ 每经记者 李硕 思索再三，张勇(化名)还是在去年12月卖掉了陪伴自己五年多的电动车。 “冬天跑不到70公里，实在是不够
经济日报-中国经济网北京3月18日讯 全球首款量产纯电动车型——日产聆风（Nissan LEAF）自2010年12月上市以来，先后登陆日本、欧洲、美国等全球59个国家和市场，全球累计销量已超过50
设计、开发和制造电动汽车是推动移动出行可持续发展的关键，并且在车辆的使用周期内，电动汽车比传统汽车更加环保。日产汽车的工程师们在进行第一代纯电动车型——日产聆风的研发工作时，加入了极具前瞻性的考量
