芯片短缺致新车供给不足，经销商库存降低经营压力未缓解 6月1日，中国汽车流通协会在月度会上发布的数据显示，今年5月汽车经销商库存预警指数为52.9%，同比下降1.3%，环比下滑3.5%。
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印度政府将修订电信许可规范的消息自发出后一直备受关注。此前有传言称，华为、中兴等中国电信企业可能被印度政府列入“非受信任电信设备提供商名单”，从而大幅削弱它们进入印度市场的机会。但印度《铸币报》2
席卷全球的“缺芯”危机持续蔓延 强壮中国“芯” 3月17日，沃尔沃汽车公司表示，由于全球半导体芯片供应短缺，该公司将于本月暂停或调整中国和美国工厂的生产。 沃尔沃不是个例。去年底以来，
在最近一次“不造车”声明中，华为提到“产业界需要的不是华为品牌汽车”。的确，在汽车业迈向“新四化”的当下，科技加持成为迅速发展的汽车业竞争的重要筹码，作为科技风向标的华为，为汽车业注入科技含量则成
近日，华为再次发布了不会造车的声明，A股汽车整车板块随之就出现了集体大跳水，可谓“华为一咳嗽，汽车圈就感冒”。为什么一家不造车的高科技企业，会引起汽车产业如此大的反应？事实上，这看似是华为一家公司
5月我国汽车经销商库存预警指数为52.9%，同环比分别下降1.3%和3.5%。虽然5月汽车市场相对平稳，库存预警指数有所回落，但五一假期消费者集中旅游出行、节后多地疫情复发，以及芯片短缺致汽车厂家
6月1日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2021年5月汽车经销商库存预警指数为52.9%，同比、环比双降，分别下降1.3个百分点和3.5个百分点，库存预警指
